Beiträge von Fadobo

  • Autonomes Fahren

    Nein, zu mehr oder weniger allem. Auf der Autobahn hält er mittig die Spur und einen Abstand der von 1-4 eingestellt werden kann (tatsächlicher Abstand hält von Geschwindigkeit ab). Er bremst dabei im Stau bis zum Stillstand ab und fährt wieder an. Mit antippen des Blinkers wechselt er automatisch die Spur wenn möglich. Allerdings nur zwischen Spuren die schon da sind (z.B. nicht auf die Abfahrt wenn man vor Beginn anfängt zu blinken). Er kann die Geschwindigkeit automatisch erkennen und anpassen. Das benutze ich nicht, aber ich glaube es ist immer erst ab Schild (bremst also nicht schon vorher) und auf unbegrenzten Autobahnen automatisch 130 km/h. Die Hand muss konstant am Lenkrad bleiben (bis auf ein paar Sekunden), das funktioniert allerdings immerhin durch kapazitive Erkennung. Es gibt eine automatische Rekuperation die auch anhand von Kartendaten (Kurven usw.) und des Verkehrs automatisch die Stärke der Verzögerung reguliert, aber nicht automatisch bremst.

    Alles im Allem ist es "Unterstütztes Fahren" aber definitiv kein "Autonomes Fahren".

  • Preisvergleich was haben Mitglieder für ihren EV5 gezahlt

    Zitat von u1xth01

    Ich habe jetzt auch nochmal auf meinen Kontoauszug geschaut: Launch Edition für 45.271,70 EUR mit CB-Rabatt inkl. Überführung, Ladekabel, Warndreieck. Verbandkasten, V2D-Adapter. Listenpreis war damals (01/26) 52.990 EUR, wobei die Launch Edition schon Ausstattungspakete im Wert von 2.880 EUR inkludiert hatte. Heute würde das gleiche Auto 56.500 EUR kosten.

    Naja, tatsächlichen Preis mit Liste zu vergleichen ist auch nicht ganz fair. Wir haben im März auch 45,5 für die Launch Edition (mit Kurzzeitzulassung, 47,5 ohne) gezahlt. Da war eine vergleichbare Konfiguration Liste auch schon bei 55.000 und wurde uns für 47,8 angeboten.

  • Zulassungszahlen / Neuzulassungen KIA EV5 Statistik

    Die Frage ist warum. Ist die typische Zielgruppe solcher Autos (Familien mit Kindern, oft von den Müttern gefahren) noch nicht bereit für Elektro? War der EV5 zu spät im Vergleich zu anderen E-Kompakt-SUVs und die haben alle schon Model Ys und Enyaqs? EV2 und EV3 gehen, teilweise auch dank des geringeren Preises, ja scheinbar deutlich besser weg und haben in den letzten zwei Monaten jeweils mehr verkauft als der EV5 insgesamt. Beide lagen im August bereits über 1000 Zulassungen, der 2er sogar bei 1300+.

  • Waschstraße

    Macht so Dinge die man gern mal vergisst. Alle Fenster hoch und Schiebedach zu, Spiegel anklappen, automatische Scheibenwischer aus, Luftzirkulation an und noch ein paar andere glaube ich. Auf N schalten (und ggf. Parkbremse lösen) muss man noch selbst, aber ansonsten ist es eine gute "Ein Knopf für alles" Lösung.

  • Keine Online-Dienste für EV5 GT ???

    Ist bei mir auch so. Ich wollte ein Disney Infotainment Paket kaufen, aber ich konnte im Shop garnichts finden. Komisch, dass die Sachen erst so hart im Marketing gepusht wurden mit der Vorstellung des Autos und nun fast ein Jahr später nicht erhältlich sind...

  • Wie zufrieden seid Ihr mit dem Licht (Scheinwerfer)?

    Licht wirkte bei mir vernünftig eingestellt und ich fand das Fernlicht auch ziemlich gut was die Ausleuchtung angeht (komme vom Kia Stonic). Ich find es aber schon schade, dass es auch bei der GT-Line keine Matrix-Leuchten sind und die Abblendautomatik finde ich genau wie beim Stonic schon ziemlich mittelmäßig. Manchmal blended sie zu spät ab und man hat diesen Tanz "Blendest nicht ab... immer noch nicht? Ok dann mach ich das. Ach mist genau dann blended er ab und ich flashe die anderen noch mal extra." Nachdem der Verkehr dann vorbei ist fährt man auch erstmal 3-4 Sekunden blind, bis das Fernlicht wieder angeht.

  • KIA EV5 Forum Bestellung - Wartesaal - Bestellen 2025 Lieferzeit 2026 - Auslieferung des KIA EV5

    Zitat von Hesse1919

    Danke. Wie läuft das denn mit der Kurzzulassung ab. Was sind die Nachteile, außer das ich im Brief erst der 2. Halter bin?

    Wir haben diesmal auch Kurzzeitzulassung, nachdem unser vorheriges Auto eine Tageszulassung war (Kia Stonic). Bei beiden ist man halt nicht erster Fahrzeughalter auf den Papieren und man muss einmal selbst zum Anmelden. Beim Stonic war das vor der Abholung (die haben uns damals die Schilder, Brief etc. per Post geschickt und damit zum Amt), beim EV5 wird es jetzt nach 6 Monaten oder 5k km sein, was ein bisschen leichter ist, da wir dann mit dem Wagen selbst hinfahren können. Etwas kompliziert ist es bei der THG Prämie, da das Auto ja auf einen zugelassen sein muss. Ich glaube die werden wir für 2026 verpassen, wenn wir die 5k km nicht vorher runterfahren. Auch bei Strafzetteln ist es etwas komplizierter, da die ja dann an die Firma gehen auf die der Wagen zugelassen ist. Unser Vertrag enthielt eine Info, dass dann noch eine zusätzliche Pauschale auf uns zukommt, wenn wir einen bekommen. Bei der Versicherung (ADAC am Telefon abgeschlossen) war es allerdings kein Problem, die schienen das Modell gut zu kennen.