Der GT wurde werksmäßig mit Michelin Pilot Sport 4 SUV ausgeliefert.
Habe mittlerweile Conti Ganzjahresreifen drauf.
Jetzt wo du es schreibst: Das mit den Traktionsproblemen ist mir bei der Probefahrt mit dem Frontantrieb auch stark aufgefallen. Habe das aber nicht weiter beachtet, da mir klar war, dass ich den Allrad nehme - wie zuvor beim Sorento.
EV5 GT Überland je nach Verkehrssituation zwischen 15 und 18kwh, Autobahn in die Alpen bei Tempomat 130, 2-5 Grad Außentemperatur mit 4 Menschen und voll beladen 25kwh. Rückweg aus den Bergen ins Flachland so 22kwh bei ungefähr 10 Grad Außentemperatur aus den Bergen ins Flachland.
Nicht, was mich beunruhigt - für Effizienz hätte ich ein anderes Auto anschaffen müssen 
Hallo zusammen,
für mich ist nach den ersten 3.5k km im EV5 GT das Fahrwerk im Vergleich zu den anderen Varianten ein deutliches Upgrade. Bei der Probefahrt hatte ich einen GT Line, der fühlte sich insgesamt etwas lascher an. Gar nicht negativ gemeint - ich möchte das bei meinem Sorento MQ4 Diesel Platinum aus 2022 auch ganz gerne, habe mir aber ein etwas besseres Fahrwerk gewünscht & das auch bekommen. Darüber hinaus gefallen mir die Sitze extrem gut.
Leistung kann ich nur mit der 218 PS Variante vergleichen - das ist natürlich ne andere Nummer, einfach noch mal etwas souveräner, wenns mal gebraucht wird.
GT Knopf und VGS sind wunderbare Spielerei, wenn man mal 5 Minuten bisschen Blödsinn braucht, Kinderaugen zum Leuchten bringen oder Fahrgäste unterhalten möchte.
