Die Anhängerkupplung ist von mobisparts.eu, jede Menge Zubehör für Hyundai und KIA,
auf Deren Website ist der EV5 aber noch nicht verfügbar.
In 2 bis 3 Wochen muss ich unseren Aufsitzmäher wieder zum Flugfeld ziehen, ca. 20km,
dann kommt die AHK wieder ran und bleibt bis zum Ende der Saison dran.
Ich werde dann über den EV5 als Zugpferd berichten.
Einen herrenlosen Anhänger während der Fahrt halte ich für absolut ausgeschlossen,
wenn man den genannten Mechanismus richtig anwendet,
ansonsten fällt die Kupplung eh gleich wieder runter.
Das Ding hätte sonst auch nie ne Zulassung bekommen.
Das Zylinderschloß hat nichts mit dem Verriegelungsmechanismus der AHK zu tun,
dumm ist nur, man muss das Schloss verwenden.
Geht los,
das icegreen metallic ist sehr hell, je nach Sonneneinstrahlung hat es einen grauen, blauen oder grünen Effekt.
Kupplung: Zuerst die Staubkappe am Einführloch entfernen, dann an der Kupplung den winzigen Schlüssel stecken und öffnen.
Den Drehknauf ca. 90 Grad nach rechts bewegen und dann ziehen, Er rastet dann nach 5mm ein.
Dann die Kupplung senkrecht in die Öffnung führen und mit Schmackes nach oben befördern, es knallt dann richtig,
der Drehknauf springt in seine Ausgangsposition zurück und verriegelt die AHK in Ihrem Sackloch.
Zur Kontrolle, der grüne Anzeiger muss im grünen Bereich sein, Schlüssel wieder zurückdrehen und abziehen.
Die Steckerkupplung nach unten schwenken
Mit einem Sonntagsanzug erledigt man das nicht!
Habe am 08.07.2026 meinen EV5 GT-Line FWD bei meinem Händler in Hamburg geholt:
Liefertermin war damit 3 Wochen früher als vorher gesagt, bestellt am 03.02.2026
Das Iceberg green metallic ist heller als gedacht
den Frontantrieb spürt man doch deutlich in der Lenkung
das Anbringen der steckbaren AHK ist richtig Arbeit, Drehknauf nach rechts drehen und ziehen,
damit ist der Mechanismus vorgespannt, dann mit Schmackes in das Steckloch einführen,
der Mechanismus entspannt und verriegelt dann,
die Steckerdose ist nach unten schwenkbar,
an der AHK ist zum Sichern gegen Diebstahl noch ein Schloss, ist aber ne Fummelei
der FWD Antrieb ist kraftvoller als gedacht, im Sportmodus geht richtig was ab,
8 Jahre Touareg 3l V6 gefahren, mit dem Antrieb des FWD bin ich zufrieden
in 3 Wochen werde ich wieder 700kg Anhänger ziehen,
da bin ich mal gespannt
Alles anzeigenHallo in die Runde,
am 08.05.2026 Kaufvertrag unterschrieben für
EV5 GT-Line AWD; Magmarot Metallic;
P3-DriveWise-Paket
Panorama Glasdach
AHK Abnehmbar
werde demnächst mal beim Händler vorbei schauen ob er schon in Produktion ist.
Vor Oktober rechne ich aber nicht mit der Lieferung.
Welcher Preis, beim KIA Händler?
Kaufvertrag für EV5 GT-Line Iceberg Green Metallic und montierter AHK wurde am 03.02.2026 getätigt, Lieferdatum zur Zeit Ende Juli.
Eine Wandlung des Kaufvertrags in den AWD lässt KIA angeblich nicht zu, so mein Händler, eine schriftliche Rückfrage bei KIA ergab,
liegt im Ermessen des Händlers, irgendwie Verarsche.
Das einzige was mich nun noch freut, die Preise sind wohl angezogen, mein Kaufpreis komplett 47.790, ist doch günstig, oder?
Gratulation!!!
Kann man mit der FIN, Fahrzeugidentitätsnummer? selber nach der Verschiffung Ausschau halten?
Vielen Dank für die Info, August ist doch ein akzeptabler Liefertermin.
Den GT brauche ich nicht, ist auch sehr teuer, aber 100Nm mehr Drehmoment für 4000€ Aufpreis im AWD halte ich für akzeptabel,
die Antriebsleistung verteilt sich auf beide Achsen und man hat Leistungsreserven.
In der Saison muss ich alle 2 Wochen einen Anhänger mit einem John Deere Aufsitzmäher für unseren Modellflugplatz bewegen,
gerade so unter 750kg, ich befürchte, dass ich mit dem Drehmoment des FWD unzufrieden sein werde.
Hat hier Jemand Erfahrung im Anhängerbetrieb?
Bin gebürtiger Kölner, lebe aber seit 1980 in SH, 65km von Hamburg.
Melde mich auch mal wieder, bin über KIA nun reichlich frustriert:
Habe mich so um 10/25 entschieden, dass mein nächster Neuwagen und erstes E-Auto ein KIA EV5 werden wird,
Mercedes GLB EQ einfach zu teuer und gefällt nicht wirklich.
Wochenlang habe ich im Internet geforscht, wann der AWD auf den deutschen Markt kommen wird, irgendwann 2026,
Informationen der KIA Infoline sehr, sehr dürftig.
Im Februar26 habe ich dann den Fronttriebler in GT-Line bestellt, brauche das Auto noch dieses Jahr, Liefertermin zur Zeit 07/26.
Nun ist das Auto auch als AWD konfigurierbar und bestellbar, Liefertermin ab 11/26, so mein KIA-Händler in Hamburg.
Eine Wandlung des Kaufvertrags in den AWD läßt KIA nicht zu, verstehe ich nicht.
Hat schon Jemand den AWD bestellt, welcher Liefertermin wird genannt?
Kann Jemand Info geben, ist der Fronttriebler als Zugwagen im Anhängerbetrieb zu gebrauchen, 290Nm für ein 2t Auto
sind nicht gerade üppig,
Habe letzte Woche mir den EV5 GT-Line Launch Edition bei meinem KIA-Händler in Hamburg angesehen, in weiss,
hätte Ihn nehmen können, warte aber auf meinen Bestellten in Icegreen mit Lieferzeitpunkt 07-08/26.
Das Auto gefällt mir sehr gut, die Klapptürgriffe werden sehr wahrscheinlich wieder verschwinden,
werden in China demnächst verboten wegen dem Rettungsschutz der Insassen, wäre auch froh, wenn Meiner die Dinger nicht mehr hat.
Es gibt von dem KIA-Händler 2 Bedienungsanleitungen per Video bei YT, Beide sehr gut.
Meiner wird dann gleich auf GJR umgerüstet, Michelin Cross Climate 2 Sport soll sehr empfehlenswert sein.
Die KIA Schmutzfänger im Zubehör vorne und hinten halte ich für einen Witz, die Wirkung ist doch gleich null,
es werden jetzt von Zulieferern wirksame für wenig Geld angeboten, möchte die Dinger mal auf einem Foto montiert sehen.
Da ich intensive Autopflege betreibe, Räder kommen jedes Jahr mal runter, Reinigen und Konservieren Räder beidseitig,
Fahrwerk, Lenkung, Bremsen reinigen, muss das Auto ja aufgebockt werden.
Habe mir die Aufnahmepunkte am EV5 angesehen, man braucht dafür wohl einen Gummiadapter mit einem Schlitz,
die KIA-Anleitungen geben da gar keine Auskunft mehr, der Verkäufer hatte auch keine Ahnung.
Überlege auch, da ich mit den GJR keinen Winterreifensatz habe, ob ich mir nicht für zu Hause ein billiges, passendes Reserverad organisiere,
das Reifenreparaturkit ist nicht immer wirksam, kann so ein behandelter Reifen überhaupt noch repariert und weiter verwendet werden?
