Beiträge von Dieter G

Mein Abschlussbericht zur AHK EV5 FWD:

Wie die AHK montiert wird, habe ich hier schon berichtet, wenn man es 2 mal macht, klappt es sehr gut,

herrenlose Anhänger sind ausgeschlossen, zur Kontrolle, der grüne Anzeiger muss im grünen Bereich sein.

Die Steckerdose muss herunter geklappt werden, Sie ist dann doch sehr weit hinten und an der Kante der Heckschürze,

man muss sehr tief herunter gehen, um den Stecker dort zu befestigen, also auf die Kniee und dann sehr tief herunterbeugen,

an meinem 7 poligen Adapter musste ich die federbelastete Schutzkappe absägen.

Die Steckerdose ist für mich das eigentliche Manko der AHK.

Für meine Bedürfnisse reicht das Drehmoment und die Leistung des FWD vollkommen aus,

den Anhänger mit dem Aufsitzmäher, ca. 700kg, den ich alle 3 Wochen in der Saison 40km bewegen muss,

zieht Er locker weg, bis 30km/h hat Er sogar mehr Druck als mein alter 3l V6 Touareg,

wird es schneller, ist der Touareg in allen Belangen überlegen.

Der Strommehrverbrauch war sehr gering.

Fazit: Für Gelegenheitsanhängertransporte reicht der FWD vollkommen aus, denke, für Urlaubsfahrten mit Wohnanhänger und langen Strecken

würde ich den AWD empfehlen, Der verbraucht dann aber auch mehr.

Die Anhängerkupplung ist von mobisparts.eu, jede Menge Zubehör für Hyundai und KIA,

auf Deren Website ist der EV5 aber noch nicht verfügbar.

In 2 bis 3 Wochen muss ich unseren Aufsitzmäher wieder zum Flugfeld ziehen, ca. 20km,

dann kommt die AHK wieder ran und bleibt bis zum Ende der Saison dran.

Ich werde dann über den EV5 als Zugpferd berichten.

Einen herrenlosen Anhänger während der Fahrt halte ich für absolut ausgeschlossen,

wenn man den genannten Mechanismus richtig anwendet,

ansonsten fällt die Kupplung eh gleich wieder runter.

Das Ding hätte sonst auch nie ne Zulassung bekommen.

Das Zylinderschloß hat nichts mit dem Verriegelungsmechanismus der AHK zu tun,

dumm ist nur, man muss das Schloss verwenden.

Geht los,

das icegreen metallic ist sehr hell, je nach Sonneneinstrahlung hat es einen grauen, blauen oder grünen Effekt.

Kupplung: Zuerst die Staubkappe am Einführloch entfernen, dann an der Kupplung den winzigen Schlüssel stecken und öffnen.

Den Drehknauf ca. 90 Grad nach rechts bewegen und dann ziehen, Er rastet dann nach 5mm ein.

Dann die Kupplung senkrecht in die Öffnung führen und mit Schmackes nach oben befördern, es knallt dann richtig,

der Drehknauf springt in seine Ausgangsposition zurück und verriegelt die AHK in Ihrem Sackloch.

Zur Kontrolle, der grüne Anzeiger muss im grünen Bereich sein, Schlüssel wieder zurückdrehen und abziehen.

Die Steckerkupplung nach unten schwenken

Mit einem Sonntagsanzug erledigt man das nicht!

Habe am 08.07.2026 meinen EV5 GT-Line FWD bei meinem Händler in Hamburg geholt:

Liefertermin war damit 3 Wochen früher als vorher gesagt, bestellt am 03.02.2026

Das Iceberg green metallic ist heller als gedacht

den Frontantrieb spürt man doch deutlich in der Lenkung

das Anbringen der steckbaren AHK ist richtig Arbeit, Drehknauf nach rechts drehen und ziehen,

damit ist der Mechanismus vorgespannt, dann mit Schmackes in das Steckloch einführen,

der Mechanismus entspannt und verriegelt dann,

die Steckerdose ist nach unten schwenkbar,

an der AHK ist zum Sichern gegen Diebstahl noch ein Schloss, ist aber ne Fummelei

der FWD Antrieb ist kraftvoller als gedacht, im Sportmodus geht richtig was ab,

8 Jahre Touareg 3l V6 gefahren, mit dem Antrieb des FWD bin ich zufrieden

in 3 Wochen werde ich wieder 700kg Anhänger ziehen,

da bin ich mal gespannt

Zitat von Nordkap

Hallo in die Runde,

am 08.05.2026 Kaufvertrag unterschrieben für

EV5 GT-Line AWD; Magmarot Metallic;

P3-DriveWise-Paket

Panorama Glasdach

AHK Abnehmbar

werde demnächst mal beim Händler vorbei schauen ob er schon in Produktion ist.

Vor Oktober rechne ich aber nicht mit der Lieferung.

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Welcher Preis, beim KIA Händler?

Kaufvertrag für EV5 GT-Line Iceberg Green Metallic und montierter AHK wurde am 03.02.2026 getätigt, Lieferdatum zur Zeit Ende Juli.

Eine Wandlung des Kaufvertrags in den AWD lässt KIA angeblich nicht zu, so mein Händler, eine schriftliche Rückfrage bei KIA ergab,

liegt im Ermessen des Händlers, irgendwie Verarsche.

Das einzige was mich nun noch freut, die Preise sind wohl angezogen, mein Kaufpreis komplett 47.790, ist doch günstig, oder?

Zitat von Schpiedermann

Gratulation!!!

Kann man mit der FIN, Fahrzeugidentitätsnummer? selber nach der Verschiffung Ausschau halten?

Vielen Dank für die Info, August ist doch ein akzeptabler Liefertermin.

Den GT brauche ich nicht, ist auch sehr teuer, aber 100Nm mehr Drehmoment für 4000€ Aufpreis im AWD halte ich für akzeptabel,

die Antriebsleistung verteilt sich auf beide Achsen und man hat Leistungsreserven.

In der Saison muss ich alle 2 Wochen einen Anhänger mit einem John Deere Aufsitzmäher für unseren Modellflugplatz bewegen,

gerade so unter 750kg, ich befürchte, dass ich mit dem Drehmoment des FWD unzufrieden sein werde.

Hat hier Jemand Erfahrung im Anhängerbetrieb?

Bin gebürtiger Kölner, lebe aber seit 1980 in SH, 65km von Hamburg.

Melde mich auch mal wieder, bin über KIA nun reichlich frustriert:

Habe mich so um 10/25 entschieden, dass mein nächster Neuwagen und erstes E-Auto ein KIA EV5 werden wird,

Mercedes GLB EQ einfach zu teuer und gefällt nicht wirklich.

Wochenlang habe ich im Internet geforscht, wann der AWD auf den deutschen Markt kommen wird, irgendwann 2026,

Informationen der KIA Infoline sehr, sehr dürftig.

Im Februar26 habe ich dann den Fronttriebler in GT-Line bestellt, brauche das Auto noch dieses Jahr, Liefertermin zur Zeit 07/26.

Nun ist das Auto auch als AWD konfigurierbar und bestellbar, Liefertermin ab 11/26, so mein KIA-Händler in Hamburg.

Eine Wandlung des Kaufvertrags in den AWD läßt KIA nicht zu, verstehe ich nicht.

Hat schon Jemand den AWD bestellt, welcher Liefertermin wird genannt?

Kann Jemand Info geben, ist der Fronttriebler als Zugwagen im Anhängerbetrieb zu gebrauchen, 290Nm für ein 2t Auto

sind nicht gerade üppig,