Beiträge von H-Arne

Ich habe meinen EV5 GT ivorysilver mit AHK bestellt und auch als gesamtes Paket bezahlt.

Wann die dann drankommt, mal sehen.

Im Kaufvertrag habe ich 974 netto stehen, allerdings hat der Händler einen Rabatt einkalkuliert (auf das ganze Fahzeug).

Zitat

👍

Hallo! Bei Kia nochmal nachhaken! im Internet sind AWD EV5 angeboten, allerdings GT. Da sollte es möglich sein, die Bestellung aufzuwerten. Allerdings ist es möglich, dass vorkonfigurierte Fahrzeuge meist nur in GT zu haben sind. Die kurzen Lieferzeiten kommen oft zustande, weil vorproduzierte Fahrzeuge bereits auf dem Schiff oder schon in D sind.

Ich habe mit meinem BMW iX3 ohne AWD immer Holzanhänger gezogen, die deutlich schwerer waren. Obwohl nicht freigegeben. Bei der Angabe der zugelassenen Zuglast ist immer Luft nach oben. Nur wenn es glatt wird, ist ein AWD wirklich besser. Aber im Winter wirste ja kein Gras mähen 😉

Wir fahren seit 6 Jahren elektrisch und häufig große Strecken / an Autobahnen. Zuerst haben wir EnBW geladen, nach der Preisänderung sind wir zu Ionity gewechselt. Zumindest da wo wir fahren die beste Lösung, immer viele Säulen und zügiges Laden. Wir zahlen zur Zeit einmalig im Jahr 99 und tanken dann immer für 39 ct/kWh. Da die Batterie große ist, ist oft die Ladeaktion mit 60 kWh ca. bemessen. Bei 8 Euro Grundgebühr im Monat kommt man selbst bei nur 80 geladenen kWh auf nur 49 ct. Das sind unsere Erfahrungen, die müssen nicht allgemeingültig sein. Die Preise ändern sich ka immer mal wieder, da muss man auch aufpassen.

Der EV 5 wird für uns neu sein, mal schauen wie die Ladekurve sich verhält. Unser BMW iX3 fiel nach 15 min immer in den Bereich 45 kw ab, trotzdem haben wir selten länger als 30 min geladen, um weiterfahren zu wollen und können.

Ich will den 22 kW Charger nicht schlechtreden, nur soll man genau prüfen, ob die doppelte Ladegeschwindigkeit (für 990) für den eigenen Bedarf notwendig ist. Persönlich lade ich zuhause mit 11 kw, das dauert über Nacht ca. 6 h (wenn die Batterie leer ist). Unterwegs brauche ich für Streckenfahren den DC Lader, mindestens 150 kw. Einige wenige Male musste ich zuhause nochmal an an die Wallbox, weil ich abends vergessen hatte anzustecken. Und zudem schönt man mit langsamem Laden die Batterie - wenn mich meine geringen physikalischen Kenntnisse nicht täuschen.

Ich habe konkret am 13.3. bestellt - angekündigter Liefertermin Anfang August.

Am 27.3. Nachfrage wegen der Abgabe meines Leasings 11.5. - jetzt Liefertermin 24. KW, d.h.Anfang Juni.

Das sagt erst mal nix über die Bestellvorgänge und Termine.

Meine Bestellung EV 5GT LINE ivory Silver metallic (selten bestellt) mit AHK, Drive Code und ohne Panoramadach. Das ist nix 08/15.

von der Bestellung 2 Wochen Produktion, 8 Wochen Schiff und 2 Wochen Deutschland.

Ungefähr. Laut Tracking Vesselfinder

Entweder das Fahrzeug war schon ohne Bestellung produziert oder die Termine passen.

Wir werden es Anfang Juni sehen.

Ich berichte!

Wenn nicht die Huthi den Suez Kanal blockieren, Produktion, Lieferung, Autohaus 3 Monate 😉

Bei unserer Bestellung war das nicht zu eruieren. Die RWD Bestellung änderte sich in 3 Wochen von Anfang August auf Anfang Juni.

Da sind vorproduzierte Fahrzeuge in System, die selbst noch auf dem Schiff reserviert werden können.

Die technische Unterlage ist bei AWD und normaler Version gleich. Die + 600 kg sind nur der höheren PS Zahl zu verdanken. Wahrscheinlich

Ich habe den EV5 GT line vor 3 Wochen mit AHK und Kabelsatz beim KIA Händler ohne Kommentar bestellt bekommen. Liefertermin soll dann die 1. Juniwoche sein.

Ob die AHK dann vom Werk dran ist oder erst in der Werkstatt nachgerüstet wird, geht daraus nicht hervor.

Wichitg ist, dass sie im Preis enthalten ist.