Beiträge von FaceOfIngo

Zitat von evolutio

Schpiedermann das machen aber auch nicht alle. Da man optimalerweise die Servicetermine vor dem Tag machen sollte das das Auto einem sagt, meinten unsere Händler, dass man sich früh genug um einen Termin kümmern sollte, da die selbst ausgelieferte Fahrzeuge bevorzugen was (kurzfristigere) Termine angeht.

Was willst du machen, wenn Du umziehst? Mehrere hundert KM vom neuen Wohnort zum alten Händler fahren?

Hauptsache ist doch, dass es eine Garage ist, die die Wartung und Reparatur nach Herstellervorgaben gemacht wird. Dank Service Flat ist es -eigentlich - eh egal.

Zitat von Schpiedermann

Das übernimmt ein Händler vor Ort! War bei meinem EV6 genau so! Danke für die Glückwünsche!

Sei froh, bei dem Händler willst Du keine Inspektion machen. Bei uns im Ort ist keiner gut auf den Händler zu sprechen, selbst Abschleppunternehmen fahren den nicht mehr an (habe ich selbst erlebt).

Im Verkauf ist er Top, nicht umsonst ist er in den Top 10 der KIA-Händler.

Wenn ich die 5 Level des Autonomen Fahrens richtig deute, dann kann der EV5 Level 2 (maximal 2+), von Level 5 sind alle Autos noch seeeeeehr weit weg.

In einem 10.000KM Bericht, den ich aktuell vorbereite, gehe ich auf die verschiedenen Assistenten und deren Zusammenspiel ein.

Der Lenkassistent kann z.B. bei niedriger Geschwindigkeit auch S-Kurven eigenständig durchfahren.

Bei uns war er zu 100% aufgeladen

Sepp und ludi1234 das war unsere persönliche Erfahrung, eventuell ist es bei Euch ja anders. Ihr braucht jetzt keine Angst zu haben als wenn ihr mit Lederschuhen über einen zugefrorenen See lauft.

Wir haben seit ca. 2 Wochen die Michelin CrossClimate 3 drauf und ja, man merkt einen Unterschied zu den Werkssommerreifen!

Mit der Werksbereifung konnten die Räder häufigt die Kraft des Motors nicht auf die Erde übertragen und drehten durch (meine Frau berichtete mir zuerst davon ), hinzu kam, dass der Wagen dann auch noch instabil wurde und anfing zu schlingern, oder bei Kurven deutlich nach außen zog, jetzt mit den GJR kein durchdrehen mehr, kein schlingern und - bei gleicher Fahrweise - auch kein nach nach außen ziehen mehr.

Zitat von evolutio

Also besser noch abwarten mit bestellen?

Oder sind aktuell in Auftrag gegebene schon auf der Basis? (Lieferzeit ~6 Monate)

Zitat von Stoppel

Yep, das meinte ich ja damit. Und dann wäre ja auch schon was Offizielles kommuniziert worden. Macht auch keinen Sinn, bei einem, zumindest in Europa, neuen Modell gleich ein Facelift rauszubringen.

Wenn Ihr bestellt habt, könnt Ihr Euren Freundlichen löchern, äh nach der VIN fragen, die 10. Stelle identifiziert das Modelljahr. für 2026 ist ein T, für Modelljahr 2027 wäre es dann ein V.

Mehr dazu finden sich im Internet "Fahrgestellnummer bedeuteung", hier Modelljahr bestimmen - VDOCS - Vehicle Documentation Service eine Übersicht der Codes zum Modelljahr.

Zitat von evolutio

Also besser noch abwarten mit bestellen?

Oder sind aktuell in Auftrag gegebene schon auf der Basis? (Lieferzeit ~6 Monate)

Wenn Du einen vor konfigurierten nimmst, dann bekommst Du vermutlich noch das MJ2026, wenn Du individuell Konfigurierst, dann wird der für Dich in Korea gebaut und dann ist die Chance groß, das Du ein MJ2027 zum Preis des MJ2026 bekommst.

Zitat von CHIEV5

Nein habe keinerlei Probleme mit dem EV6. Bin auch erst 34000 km gefahren.

Meinen hatte es bei 20k erwischt (Modelljahr 23), aber egal.

Zitat von CHIEV5

aktuell noch einen EV6 AWD GT Line (325 PS) und wenn alles gut läuft

Mitte/ende November einen EV5 GT.

OT:

hat Dich die "Hassliebe" noch nicht in den Wahnsinn getrieben?

Speziell bei dem EV6 (hattest Du keinen ICCU-Ausfall)?