Beiträge von Floh198

Meine persönliche Vermutung ist, dass es die OTA-Software-Updates dieser Art, also im Groben „Fehlerbehebungen“, nicht zum Download via USB gibt. Die USB-Updates waren bei KIA immer eher Navi-(Karten-)Updates, bestenfalls mit ein paar Infotainment Updates. Karten werden aber wie z.B. bei EV3/6/9 bestimmt bald auf Live-Karten umgestellt. Wenn man die OTA-Updates kostenlos haben möchte, dann wohl nur über die Werkstatt…

Mit diesem OTA hätte ich dann auch schon das Zweite und wäre dann mit den gratis-Updates nach nur knapp 3 Monaten durch.

Bewusst haben mir die beiden von der Beschreibung her keine Vorteile gebracht, für mich ist daher, wenn in Zukunft nichts besonderes kommt, fraglich, ob ich dafür bezahlen möchte. Mal schaun was kommt

Scheinbar bekommen wir diese Woche ein weiteres OTA:

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Zitat von Sepp

Vielen Dank, hast Du mir auch noch die TSN?

2233 ist die ASN

ACL ist die TSN

Das Problem kenne ich zu gut

Du gehst in die Watch App. Dort runter scrollen bis „Wallet & Apple Pay“. Dann den EV5-Schlüssel auswählen und unten auf „Autoschlüssel entfernen“. Fertig

Achso, kannst auch mal probieren „passiver Einstieg“ auszuschalten. Vielleicht reicht das.

Zitat von Sepp

Frage, hat mir jemand für den GT-Line FWD HSN (4 Stellen) und TSN (6-9 Stellen), würde mal gerne suchen was es ggf. für Felgen oder komplett Räder gibt?


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Das ist 2233 ACL

Zitat von Thundang

passt die matte nur wenn der einlegeboden oben eingelegt ist? oder auch wenn der Boden unten eingelegt ist

Die von meinem Foto oben passt nur wenn der Einlegeboden oben ist.

Zitat von Boerdegold

Die originale Matte ist

Deine Matte ist in der Mitte genauso hoch gebogen wie meine - also Serie . Wozu sind die drei Druckknöpfe an der Matte?

Ja, dachte auch das legt sich noch über die Zeit, aber tut es scheinbar nicht. Hatte es da auch mal ein Weilchen beschwert, aber hat nicht lange gedauert bis die Wölbung wieder da war… falls du einen dauerhaften Trick hast - gerne mitteilen

Das mit den Knöpfen wusste ich nicht, danke HPEV5 fürs aufklären

Der EV4 scheint kein UWB zu nutzen, daher ist er nicht gegen Relay-Attacken geschützt. Beim Digital Key nutzt der EV4 wohl nur Bluetooth oder NFC.

Der EV5 nutzt UWB, also vergleichbar mit dem EV3. Ich vermute, wir sind safe.

Zitat von Frago

Fahre seit 4 Wochen einen GT line Launch Edition.in weiß Bin super zufrieden

Nach dem ersten Update bleibt der Wagen im 2 .Fahrmodi LV 2 hält nicht mehr selbstständig an ohne die Bremse zu bedienen?.

Hat vorher super funktioniert.

Hat jemand das selbe Problem,oder was muss ich wo neu einstellen.

Da musst du mal ca 2-3 Sekunden an der linken schaltwippe ziehen, bis iPedal über der Reku-Anzeige erscheint. Bis zum Stillstand bremst er nur mit iPedal oder im Automatik-Modus.

Ich persönlich finde es ein wenig merkwürdig, weil es beim EV6 gespeichert blieb. Dafür blieb dort iPedal nicht gespeichert, beim EV5 schon. Aber dafür blieb wiederum Auto-Rekuperation gespeichert, was beim EV5 nicht gespeichert bleibt. Mich persönlich hat es zu Beginn etwas verwirrt, hatte dann auch den Händler gefragt, der sagte mir dann etwas von EU-Richtlinien und „das gehört so“… habe mich mittlerweile umgewöhnt… finde die Software insgesamt besser, als beim vor-Facelift-EV6.