Da hier passender aufgehoben, packe ich nochmal meine Schilderung der Geschwindigkeitserkennung und -regelung rein:
Vergleich mit einem VW T-Cross (Benziner). Wenn ich dem auf ner Landstrasse den Tempomat mit 100 einstelle, müss ich ab dann weder irgendwas bestätigen noch ein einziges mal die Bremse betätigen. Er wird bei Kurven, rechtzeitig vor Kreisverkehren, ausreichend lange vor Geschwindigkeitsbegrenzungen, auch bei Ortseinfahrten oder in Tempo 30 Zonen langsamer, so dass man nur minimal schneller als erlaubt in die Limitzone einfährt. Ebenso wird er nach den genannten Limitierungen oder nach Ausfahrt aus dem Kreisverkehr wieder schneller bis zur erlaubten Höchstgeschwindigkeit oder dem eingestellten Tempomatwert.
Der EV5 verzögert ca 10 m hinter dem Schild, so langsam, dass oft eine 70er Zone wieder vorbei ist ohne dass die 70 überhaupt erreicht wurden. Kurven, Kreisverkehre sind ihm eh egal. Ebenso folgendes: Tempomat auf 100. 70er Schild wird erkannt und Geschwindigkeit reduziert. Es folgt ein 50er Schild: keine Anpassung, aber die 50 werden im Kombiinstrument angezeigt. Dann Ortseinfahrt mit gelbem Ortsschild: keine Reaktion. Dann 30er Zone: keine Reaktion. Ich fahre also potentiell mit 70 in eine 30er Zone. Genial. 👎🏻👎🏻👎🏻
Was aber am nervigsten ist, dass man oft überhaupt die Änderung nochmal mit dem up/down Taster am Lenkrad bestätigen muss. Wozu ? Ist der KIA unsicher, ob man sich wirklich an die STVZO halten möchte ? Schwachsinn.
Vielleicht ist das aber auch ein geniales Feature, weil man verhindern möchte dass aufgrund falsch erkannter zulässiger Höchstgeschwindigkeit der Wagen plötzlich auf der Landstrasse ohne Grund verlangsamt und der 3er BMW hinter uns einem ins Heck rauscht. Denn jetzt kommt das, was ich am wenigsten verstehe:
Die Erkennung / Anzeige der Geschwindigkeit: sie ist oft einfach falsch. Interessanterweise nicht reproduzierbar. Auf meiner täglichen Pendelstrecke wird ein langer Landstrassenabschnitt (100 km/h) nach einem Kreisverkehr manchmal mit 100 angezeigt, manchmal mit 50. Manchmal passiert noch eine Anpassung auf 100km/h nach unterschiedlich langen Strecken, manchmal bleibt er bei 50. Die ganze Zeit natürlich der Geschwindigkeitswarner am klingeln.
Das nur als Beispiel für einen Abschnitt den ich täglich fahre und kenne. Bei Strecken die ich nicht auswendig kenne, habe ich auch oft festgestellt, dass der angezeigte Wert nicht mit der tatsächlich erlaubten Höchstgeschwindigkeit übereinstimmt. Somit kann man sich darauf nicht verlassen und muss, wie früher ein Neandertaler, selber genau auf die Beschilderung achten.
Peinlich für ein 60 k€ Fahrzeug, insbesondere da die reine Erkennung und Anzeige bei meinem 6 Jahre alten Sportage viel besser und zu 99,5% korrekt war. Der hatte zwar keine automatische Anpassung aber man konnte sich immer auf den Wert im Kombiinstrument verlassen.
